華為推智能化鐵路 亞太鐵路分享經驗

華為鐵路數碼化方案概覽：合作夥伴包括了港鐵（MTR）、Singapore Mass Rapid Transit Limited （SMRT）、Arup、土耳其國家鐵路（TCDD）、德國聯邦鐵路（DB）。

智慧城市

亞太區城市化發展，人口更加集中，鐵路扮演了極其重要角色。香港的地鐵和中國的高鐵系統，更全球首屈一指，經驗為各國爭相借鑒。

華為深度參與了深圳地鐵智能化，也是全球多條鐵路的技術夥伴。深圳地鐵推出多項智慧車站服務，智慧站台按列車擁擠度顯示，提示乘客如何選擇上車的車廂。

華為為深圳地鐵在地鐵機場快線的11號線，搭建地鐵5G超寬頻車地無線通訊，以AI圖像識別加上登車離站時間，快速確認乘客失物位置。

華為剛網上舉行了2021年亞太鐵路論壇。這是該年度論壇的第二屆，主題是「Smart Rail, Better Future Mobility」（智能鐵路，未來更好的出行方式）。

儘管新冠疫情打擊，各地鐵路以信息與通信 （ICT）技術轉型和智能化，提升整體乘客體驗，也幫助防控疫情。

綠色交通模式

參加論壇的亞太地區鐵路、合作夥伴、專家、媒體多達1300多人；華為鐵路客戶及夥伴，包括了香港的港鐵（MTR）、Singapore Mass Rapid Transit（SMRT）、Arup，分享公共交通系統的運營經驗，特別無人駕駛和優化流程，以提升管理效率。

SMRT數字化轉型和業務創新主管Kwek Hyen Chee指，大多數新加坡市民已改變了社區生活方式，採用綠色模式，乘坐公共交通。

華為亞太區高級副總裁Aaron Wang致開幕詞表示，疫情帶來挑戰，也轉化為機遇；華為在全球獲得多家客戶；包括新加坡陸路交通管理局（LTA）、港鐵、土耳其國家鐵路（TCDD）、德國聯邦鐵路（DB）等，結合IT技術與基礎設施，以加快數碼化轉型。

深圳地鐵每日載客量高達500多萬人次，較香港還要多。自從2004年啟用1號線之後，至今營運8條軌道交通線路，總里程達292.6公里，並建立智慧站台服務。

深圳智慧站台1.0

Arup全球鐵路業務總監TC Chew表示數碼化的三大趨勢：包括數據、分析和通信。TC Chew說：「真正實現鐵路技術價值最大化，取決於實際應用、以及使用技術數據的人，如何幫助日常鐵路運營、資產維護和客戶服務做出更好決策。」 

深圳地鐵地鐵站數字化創新工作室主任Changquan Luo談及華為技術在數碼化轉型發揮的作用，

Luo表示：「華為ROMA平台提供數據共享和建立融合數據倉庫，令智慧站台的數碼平台融合多種服務，實現從設備到雲及多網融合，完成深圳智慧站台1.0的部分工作。」

華為展示了鐵路行業多種ICT技術；包括SmartLi不間斷電源（UPS）、OptiX、 AirEngine Wi-Fi 6等。OptiX可提供的高頻寬網絡，以支持高清閉路電視和雲端應用，可簡化運維、作實時監控、智能故障檢測等。

AirEngine Wi-Fi 6為運營商提供「火車到地面」服務的實時回程，以極低延遲和高吞吐量，以解決鐵路系統數碼轉型時，容易出現的系統信息孤島難題。