能源數碼化

日產的e-POWER汽車技術，利用發電引擎向電池充電，以高性能電摩打發揮出3公升引擎扭力，也向車主提供更多數據。

電腦J手記

隨著能源危機蔓延，工廠停工，一般相信，能源價格再向上，流竄的熱錢火上加油，能源價格隨時再創高位，油價破百指日可待，經濟前景愈不明朗。

能源價格上升，肯定帶動通脹。除非能源儲存和生產上有所突破，價格波動肯定影響經濟復甦。

香港有不少對新能源的研究，理工大學畢業的王雷創辦EcoFlow正浩創新，據報即將在深圳上市。EcoFlow的流動儲電設備，原來針對歐美家庭的效遊習慣，行程中的用電需要；原來也有其他用途；例如儲電機曾應用在方倉醫院內，亦用於現場救災，取代緊急發電機，日本更打算用作家庭災備。

除了戶外出遊，流動儲電的應用場景極多。流動電源最大優點，首先充電速度愈來愈快；其次是輸入可是交流電、適配器、太陽能等，輸出又包括交流電、給手機、汽車充電等，加上電能轉換效率更佳，不少利用引擎的設計，也試圖改以高性能電摩打，通過數碼化控制。

日本充電設施不足，日產就開發了e-POWER汽車技術，利用發電引擎向電池充電，發電引擎只為1.2公升，卻可發揮媲美3公升引擎扭力，摩打控制也更直接更精細，尤其是塞車時，又降低了耗油量，另外就是高性能電摩打也減少部件，沒有燃油引擎和變速的複雜性。

如果日產利用上述原理，降低了油耗和提高扭力，同樣道理，是否可應用於遊樂船和其他動力設備？電力利用高性能電摩打，而且電力轉成數碼更直接，儲能設備可獲得原始數據，再以物聯網技術優化，燃油引擎難以數碼化，更難精細控制。所以，燃油轉電驅動，除笨有精。

不管設備有沒有在使用，儲電設備也可以蒐集各種數據，從溫度、濕度海拔、時間、季節、功率、使用時長短等，以對產品運算發揮效用，以達到節省用電或延長續航的目標。

儲存技術另一優點，就是長遠可降低電力的需求，發電的損耗極大，由於電力供求不平衡，再生能源不確定性，不少電力白白損耗，儲能可大大降低損耗。以EcoFlow來說，電源管理上的靈活性，可用再生能源，也可能減低電力供應不穩定影響。

記得有位汽車業行政人員，討論電動車的各種優點，其中一個優點，就正是電動車蒐集的數據點能力大增，可分析用戶行為習慣，不斷優化產品，令汽車業更數碼化。

EcoFlow也是從用戶蒐集大量的數據，優化技術後再打開其他場景，全球不少偏遠地區的電力不穩定，配合數碼化電網，流動儲能可局部解決問題，大大減低電力需求。

簡單地說，儲電可配合數碼化節省用電，迎來另一次技術革命，大幅減少能源消耗，全球放棄石化能源，除了環保和減慢地球暖化，又多了一個原因。